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全国高铁里程排名,这个经济大省跃居第一
网络 2020-03-16 178

俗话说:“十年磨一剑”,我国的高速铁路进行十几年的快速建设,取得了令骄人的成绩,成为引领全球高铁建设的主力军;目前我国已通车的高铁里程高达3.5万公里,高居全球第一,令全球为之侧目。这里说明一下:按照我国对高铁的定义是时速250公里以上的铁路为高速铁路(包括一些目前时速200公里,但是预留250公里的铁路);但是,目前我国时速160公里至200公里的快速铁路完全是按照高速动车组(高铁)的运营标准来进行运营的,而且有些快速铁路上面也开行了G字头高铁,因此我国在统计高铁通车里程时,把高速铁路快速铁路的通车里程都纳入数据之中,请大家不要因此钻牛角尖。而今天,我们就来看看,截止19年12月底,我国34个省级行政区中,目前各省市区开通的高铁里程(包括快铁)各是多少?我国开通高铁里程排名第一的又是谁?

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不知道是否有人还记得广西,曾经以1700多公里的高铁通车里程排名我国34个省市区第一名,那么现在广西还是第一,答案当然是否定的。目前我国34个省市区中,高铁通车里程排名第一的是我国第一经济大省——广东,高铁通车里程为2095公里;而广东省开通的高铁主要有京广高铁、广昆高铁、沿海铁路等,都是国家的干线高铁,广东作为我国的经济强省,在高铁建设方面当然具有资金优势和建设的话语权,排名全国第一也在情理之中。我国高铁通车里程排名第二的不是广西,也不是经济强省江苏等,而是位于东北地区的辽宁省,目前辽宁的高铁通车里程达到2033公里,是除广东外,我国第二个达到2000公里的省份;目前辽宁开通的高铁主要有哈大高铁、京沈高铁和秦沈高铁。

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上面排名第一和第二的广东、辽宁高铁通车里程都超过了2000公里,接下来我们来看看排名第三至第八的6个省市区,它们通车里程在1800公里至2000公里之间,看看它们分别是谁?排名第三的中部省份江西,高铁通车里程1941公里,开通的高铁主要有沪昆高铁和京九高铁;排名第四的是湖南,高铁通车里程1892公里,开通的高铁主要有京广高铁和沪昆高铁;排名第五的是山东省,高铁通车里程1879公里,与湖南仅少13公里,目前开通运营的高铁主要有京沪高铁、沿海铁路和济青高铁等;而高铁通车里程排名第六和第七的分别是安徽省、河南,安徽通车里程1844公里,河南高铁通车里程1841公里,两省相差仅有3公里;安徽开通的高铁主要有京沪高铁、合福高铁、商合杭高铁和郑阜高铁等,郑州则开通了京广高铁、兰徐高铁、郑合高铁等。沿海地区的福建省排名第八,通车里程1816公里,开通的主要有沿海铁路和龙三平铁路。

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再看看高铁通车里程排名第九到十三的5个城市。广西普铁时代铁路密度非常低,进入高铁时代以后一度进行恶补,不小心拿了个全国第一;但还没坐热就被超越了,目前广西高铁通车里程1769公里,排名全国第九。湖北省虽然曾经是我国铁路大省,但高铁时代明显赶不上趟了,开通的高铁仅有京广高铁和沪汉蓉快速铁路,通车里程仅1611公里,排名全国第十。而曾经因为交通不便的四川省,高铁时代开始发力,开通了成渝高铁、西成高铁和成贵高铁等,高铁通车里程达到1577公里,仅比湖北少34公里,排名全国第十一名。而我国经济仅次于广东的江苏,高铁通车里程仅1556公里,排名全国第十二名;江苏开通的干线高铁有京沪高铁和沪汉蓉快速铁路,目前城际铁路网正在加速建设中,未来几年将会进入快速提升期。而毗邻北京的河北省,普铁时代拉来了省会石家庄,但高铁时代群龙无首,高铁建设并不突出,通车里程1530公里,排名全国第十三名。

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接下来看看高铁通车里程排名第十四至排名十八的5个省市区,它们通车里程在1000公里至1500公里之间。沿海经济强省浙江,高铁通车里程1470公里,排名全国第十四名;浙江开通的干线高铁主要有沪昆高铁和沿海铁路,省域城际铁路网正在加快建设中。基建狂魔贵州,近几年高铁建设确实很快,目前通车里程1339公里,排名全国第十五名;大西北的甘肃省,生态环境脆弱,而且财政收入也不丰裕,但是能够排进全国第十六名,算是很不错了,目前通车里程为1215公里。东北地区的黑龙江位于我国的最北方,处于全国高铁网的末端,因此高铁建设肯定不如中部地区,目前通车里程1129公里,排名全国第十七名;同样位于边境地区的云南和黑龙江一样,高铁建设同样不如中、东部地区,目前通车里程为1074公里,排名全国十八名。

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而剩下的16个省市区,通车里程都在1000公里以下,而其中不足500公里的多达10个。排名十九至二十四的6个省市区分别是重庆、陕西、山西、吉林、新疆和海南,它们的高铁通车里程分别是896公里、856公里、802公里、742公里、719公里和653公里,这6个省市区通车里程在500公里至1000公里之间,它们大部分位于边疆地区或者是大西北地区。而在剩下不足500公里的10个省市区中,包括北京、上海和天津三个直辖市和香港、澳门两个特别行政区以及台湾省、宁夏回族自治区,它们因为面积狭小,通车里程自然不会多;而内蒙古、西藏、青海三个省区虽然面积非常大,但是人口密度和经济水平偏低,再加上地形地貌和地质条件的限制,因此高铁密度同样不会高;而且,这10个省市区中的澳门和西藏目前高铁通车里程为0公里,澳门面积不足一百平方公里,建设高铁是不可能的,但是西藏的高铁目前正在建设中,相信未来会越来越多。

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综合来看,我国的高铁分布主要还是在东、中部地区,特别是中部地区,因为具有天然的地理位置优势,高铁建设要快于其他地区,在排名前十的省市区中,中部地区就占据了江西、湖南、安徽、河南和湖北等五名,区位优势得到了充分的诠释!除了中部地区以外,东部经济发达地区的高铁密度也是排名靠前的,像广东、山东、福建、江苏和浙江等省,我们知道高铁建设需要大量的资金,而东部经济发达省份财政收入高于其他地区,高铁建设自然更有优势。而那些高铁密度低的地区,主要分布在西北地区和一些处于高铁网络末端的边界省份;另外还有就是一些面积过小的省市区,受地理条件限制,高铁建设难免受到限制。上面就是我国目前34个省市区的高铁通车里程排名,你的家乡排在多少名呢?

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